Главная | Механическая защита от угона автомобиля на руль купить в

Механическая защита от угона автомобиля на руль купить в

Как правило, у недорогих устройств открыть замок удается обычными отмычками, а у тех, где степень секретности повыше, увы, нет никаких шансов, если в дело будет пущена болгарка.

Удивительно, но факт! К тому же они неплохо противостоят грубой физической силе — капот порой невозможно открыть даже при помощи лома.

Неудобство они в первую очередь создают не злоумышленникам, а самим водителям. Каждый раз нырять под панель приборов и пристраивать там мощное механическое устройство, которое завязывает воедино все педальные узлы, дело довольно хлопотное.

А теперь представьте себе слякотную погоду, мокрый, грязный салонный коврик и нежные женские ручки, пытающиеся пристроить нечто весом в несколько килограммов. Где окажется такая нестандартная защита?

Заказ по телефону

Правильно, скорее всего, она переедет в багажник, где и проведет остаток своей жизни как балласт или противооткат. Есть, конечно, более изящные устройства, которые ставятся всего на одну педаль, обычно на педаль сцепления. Но, поверьте, опытный водитель а автоугонщики, как правило, неплохо водят транспортное средство сможет тронуться на машине и без сцепления, а далее без него же переключать передачи и во время движения. Как правило, коробка в этом случае запирается в положении, когда включена задняя передача.

Если и угонять, то только задним ходом, а если машина припаркована именно задней частью к препятствию? Правда, такой способ угона применим лишь к переднеприводным автомобилям. На заднеприводных, где коробка передач не имеет тяг, а механизм блокировки блокирует именно саму кулису, так сделать не получится. В этом случае в ход идут опять же отмычки и болгарка. Это же можно сказать и об автомобилях с АКП.

В этом случае ручник затягивается и потом фиксируется в этом положении соответствующим механизмом с замком. По заверениям производителей, такой способ наиболее действенен, потому как блокирует задние колеса автомобиля, что препятствует его передвижению. Злоумышленника с кусачками такая защита насмешит до коликов. Нырнуть под автомобиль и перекусить трос ручника дело нескольких секунд. А дальше только пыль из-под колес, ведь основная тормозная система работает в штатном режиме.

Есть, правда, системы, которые предлагают завязать стояночный тормоз на основную гидравлическую систему. Тогда такой способ действительно становится эффективным, потому как блокируются сразу все колеса, да вот только вмешиваться в штатную тормозную систему хлопотно и опасно.

Удивительно, но факт! Третий тип блокирует непосредственно рулевой механизм.

А ну как что-то пойдет не так? Остаться без тормозов в непредсказуемый момент удовольствие сомнительное. Да и передачу, при наличии механического блокиратора на ручке КП, уже под капотом не воткнешь.

Удивительно, но факт! Работа выполняется в следующем порядке:

К тому же они неплохо противостоят грубой физической силе — капот порой невозможно открыть даже при помощи лома. Однако опытные злоумышленники неплохо осведомлены о том, в каких местах и каким образом проходят тяги к замкам.

Удивительно, но факт! Чтобы установить блокирующее устройство на рулевой вал ось руля потребуется отвертка по виду и размерам подходящая к крепежным болтам, находящимся в комплекте.

Это позволяет им, пользуясь определенными шаблонами, в буквальном смысле вскрывать элементы кузова консервным ножом, будь то капот, облицовка радиатора или крыло.

После таких манипуляций тяга или тяги становятся доступны, и капот легко открывается. В дальнейшем же изуродованный элемент кузова просто меняется. Внушительных размеров механизм ставится на одно из колес, желательно управляемое, после чего запирается замком.

Акции и специальные предложения

Второй вид защитных механизмов устанавливается на рулевой вал, соединяющий рулевое колесо и с внутренним механизмом управления автотранспортным средством.

Такой вид защиты является более надежным для снятия устройства подручными средствами требуется 5 — 10 минут , так как все крепежные элементы недоступны для злоумышленника спрятаны за кожухом и устройство прочно упирается в пол или педали транспортного средства. Среди недостатков можно отметить более высокую стоимость устройства и необходимость получения дополнительных навыков при установке и снятии.

Механизмы, блокирующие вал рулевого колеса различаются по виду замкового механизма. Наиболее дешевые устройства оснащаются замком, работающим от ключа, а наиболее дорогие модели оснащаются современными кодовыми замками, имеющими более миллиона комбинаций.

Надежность механической защиты

Третий тип блокирует непосредственно рулевой механизм. Устройства изготавливаются для определенной модели автотранспортного средства и устанавливаются специалистами в сервисных центрах. Преимуществами защиты рулевого механизма являются: Для достижения более высокого уровня защиты автомашины рекомендуется устанавливать блокираторы руля совместно с другими системами, например, блокиратором колеса, стоппером педалей, противоугонной сигнализацией и так далее.

Удивительно, но факт! После таких манипуляций тяга или тяги становятся доступны, и капот легко открывается.

Принцип действия и установка Первые два вида защитных механизмов можно установить самостоятельно. Для монтажа блокиратора рулевого колеса не потребуется каких-либо инструментов. Работа выполняется в следующем порядке: Стержень устройства с захватывающей муфтой устанавливается на рулевое колесо таким образом, чтобы произошел охват спицы руля.

На стержень надевается блокиратор и продвигается до места фиксации.

Удивительно, но факт! Правда, такой способ угона применим лишь к переднеприводным автомобилям.

Устройство фиксируется после вращения блокиратора вокруг своей оси после фиксации будет слышен щелчок. Для снятия устройства необходимо: После проведения этих действий будет автоматически набран код для снятия устройства; повернуть фиксирующее устройство в обратном направлении и снять со стержня.

После снятия блокиратора устройство механической защиты на руль от угона можно легко снять с рулевого колеса.

Разновидности механических блокираторов руля

Чтобы установить блокирующее устройство на рулевой вал ось руля потребуется отвертка по виду и размерам подходящая к крепежным болтам, находящимся в комплекте. Блокиратор устанавливается по следующей схеме: Для этого в муфту вставляется и затем извлекается стопор.

Правильная установка блокиратора позволить входить стопору без каких-либо проблем; производится окончательная затяжка муфты.

На последней стадии производится проверка работоспособности рулевого колеса. Если устройство установлено корректно, то руль будет свободно вращаться в любую сторону. Если устройство установлено неправильно, то вращение руля будет ограничено.



Читайте также:

  • Вступить права наследства после 6 месяцев
  • Аренда с х земли в тамбовской области
  • Все по процедуре истребования документов